Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch die Probleme bleiben
Paul Wagner
Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch die Probleme bleiben
Die Bahnstrecke Hamburg–Berlin ist nach monatelanger Sperrung endlich wieder in Betrieb
Nach einer langen Schließung ist die Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder eröffnet worden. Die Modernisierungsarbeiten dauerten zehn Monate und zwei Wochen – deutlich länger als geplant – und beeinträchtigten damit den Reiseverkehr für tausende Pendler. Die Wiedereröffnung erfolgte mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan.
Ursprünglich sollte das Projekt bereits Anfang Mai abgeschlossen sein. Doch anhaltender Frost im Januar und Februar bremste die Bauarbeiten erheblich, sodass sich die Fertigstellung bis Mitte Juni verzögerte.
Die Kosten explodierten auf 2,7 Milliarden Euro – 500 Millionen mehr als veranschlagt. Der einkalkulierte Puffer von 300 Millionen Euro für unerwartete Ausgaben wurde vollständig aufgebraucht. Während der Sperrung wurden Fernzüge über Stendal und Uelzen umgeleitet, was die Fahrzeiten deutlich verlängerte.
Doch auch nach der Wiedereröffnung gab es weiterhin Probleme: Aufzüge funktionierten nicht einwandfrei, Züge verkehrten nicht pünktlich, und das neue europäische Zugsicherungssystem (ETCS) konnte nicht wie geplant installiert werden. Das bedeutet, dass die Strecke in den nächsten fünf bis zehn Jahren erneut gesperrt werden muss.
Die Modernisierung der Strecke Hamburg–Berlin ist Teil eines größeren Programms, das bis Mitte der 2030er-Jahre Dutzende Eisenbahnstrecken in ganz Europa auf den neuesten Stand bringen soll.
Zwar ist die Verbindung nun wieder befahrbar, doch die Probleme bleiben bestehen. Reisende müssen weiterhin mit Verspätungen rechnen, und weitere Sperrungen zeichnen sich bereits ab. Das Projekt zeigt, wie herausfordernd groß angelegte Bahnsanierungen sein können.
