Evelyn Palla startet radikale Reformen bei der maroden Deutschen Bahn
Der Durchsetzer: DB-Chef Palla im Amt seit 100 Tagen - Evelyn Palla startet radikale Reformen bei der maroden Deutschen Bahn
Deutsche Bahn: Neue Chefin Evelyn Palla präsentiert radikale Reformpläne für die marode DB
Die neue Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Evelyn Palla, hat im Oktober 2025 ein umfassendes Reformpaket vorgelegt, das Deutschlands von Problemen geplagtes Schienennetz grundlegend modernisieren soll. Die ab 2027 schrittweise umgesetzten Maßnahmen zielen auf chronische Schwachstellen wie Verspätungen, veraltete Infrastruktur und finanzielle Verluste. Im Mittelpunkt stehen bessere Servicequalität und der Abbau überflüssiger Bürokratie.
Palla übernahm im Oktober 2025 die Führung der Deutschen Bahn – ein Amt, das nach Jahren der Leistungsdefizite vor enormen Herausforderungen steht. Ihr Umstrukturierungsplan sieht den Abbau von 30 Prozent der Führungspositionen in der Konzernzentrale sowie die Halbierung der Management-Ebene unter dem Vorstand vor. Ziel ist es, Entscheidungsprozesse zu beschleunigen und mehr Verantwortung an die Regionalverantwortlichen zu übertragen.
Die Reformen passen sich an die aktualisierte Schienenstrategie der Bundesregierung an, die milliardenschwere Zusatzinvestitionen vorsieht. Unter Pallas Leitung werden die groß angelegten Sanierungen stark frequentierter Strecken fortgesetzt – unterstützt von Verkehrsminister Schnieder. Branchenverbände begrüßen ihren pragmatischen Kurs, während Konkurrenten im Güterverkehr skeptisch bleiben.
Bei der Pünktlichkeit gibt es bisher keine Fortschritte, doch Palla betont, dass zunächst stabile Fahrpläne Vorrang vor einer deutlichen Verbesserung hätten. Langfristig will sie die Bahn kundenorientierter aufstellen, räumt aber ein, dass tiefgreifende Probleme Jahre zur Lösung benötigen.
Die Reformen ab 2027 markieren den Beginn eines langen Erneuerungsprozesses für die Deutsche Bahn. Mit weniger Management, mehr regionaler Entscheidungsmacht und frischem Kapital hofft der Konzern, sein angekratztes Image zu reparieren. Ob der Wandel gelingt, hängt davon ab, ob Verspätungen und marode Infrastruktur endlich in den Griff zu bekommen sind.
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