Elektroantriebe und Brennstoffzellen: Welche Technologie setzt sich in der Industrie durch?

Elektroantriebe und Brennstoffzellen: Welche Technologie setzt sich in der Industrie durch?

Industrielle Stapler und Gabelstapler setzen heute auf drei Hauptenergiequellen: Verbrennungsmotoren, Elektroantriebe und Wasserstoff-Brennstoffzellen. Jede Technologie bietet spezifische Vorteile, doch Experten stufen Elektroantriebe sowohl für den Innen- als auch Außeneinsatz aktuell leicht vor den Brennstoffzellen ein. Gleichzeitig bereiten deutsche Bahn-Hersteller die Hochskalierung der Wasserstoffproduktion vor – mit innovativen Lösungen am Horizont.

Klassische Verbrennungsmotoren bleiben in industriellen Fahrzeugen weit verbreitet, unterteilt in gas- und dieselbetriebene Systeme. Sie lassen sich zwar schnell betanken, stoßen jedoch Schadstoffe aus, was ihren Einsatz in Innenräumen einschränkt. Elektroantriebe hingegen verursachen im Betrieb keine CO₂-Emissionen und arbeiten leise. Sie nutzen verschiedene Batterietypen – von Blei-Säure- bis hin zu Lithium-Ionen-Akkus – und sind damit vielseitig einsetzbar.

Brennstoffzellen stellen die neueste Option dar und wurden erst vor wenigen Jahren in industriellen Staplern eingeführt. Sie emittieren keine schädlichen Abgase und kombinieren eine kleine Lithium-Ionen-Batterie mit Wasserstoff für kurze Leistungsspitzen. Allerdings bremst die noch begrenzte Wasserstoffinfrastruktur ihre flächendeckende Einführung. Fachleute betonen, dass jede Technologie für unterschiedliche Szenarien geeignet ist – die Wahl hängt davon ab, wie gut die Stärken eines Systems zu den konkreten Anforderungen passen.

Ab Anfang 2026 wird RCT Hydrogen in Thüringen Elektrolyseur-Stacks mit einer jährlichen Kapazität von 250 Megawatt produzieren. Rheinmetall startet im selben Jahr die Pilotfertigung fortschrittlicher Elektrodentechnologie für die alkalische Elektrolyse. Zudem hat das Unternehmen kraftwerk Inc. eine kompakte Brennstoffzelle entwickelt, die mit Wasserstoff oder Erdgas betrieben wird und für stationäre, mobile sowie Transportanwendungen konzipiert ist.

Der Trend zu saubereren Antrieben in der Industrie hält an, wobei Elektroantriebe in Expertenbewertungen aktuell leicht vor Brennstoffzellen liegen. Deutsche Bahn-Unternehmen bauen ihre Wasserstoffproduktionskapazitäten aus, was langfristig die Verbreitung von Brennstoffzellen fördern könnte. Bis dahin müssen Betriebe die praktischen Vorteile jeder Technologie sorgfältig gegen ihre betrieblichen Anforderungen abwägen.