Spedition Metzger setzt auf MAN eTGX für klimaneutrale Logistik bis 2030

Nina Bauer
Nina Bauer
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Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge auf einem Parkplatz, umgeben von verschiedenen Geräten, Schildern, Pflanzen und einer Brücke im Hintergrund bei bewölktem Himmel.Nina Bauer

Spedition Metzger setzt auf MAN eTGX für klimaneutrale Logistik bis 2030

Spedition Metzger setzt weiteren Schritt in Richtung grüner Transport – MAN eTGX erweitert Elektroflotte

Die Logistikfirma Spedition Metzger hat ihren Kurs hin zu umweltfreundlicherem Transport weiter vorangetrieben: Mit dem MAN eTGX stößt ein weiteres Elektro-Lkw-Modell zur Flotte – neben den bereits eingesetzten Volvo FH Electric. Damit unterstreicht das Unternehmen seinen langfristigen Ausstieg aus dem Dieselbetrieb. Seit 2021 baut Metzger schrittweise seine Elektrofahrzeuge aus, als Teil einer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie.

Der MAN eTGX ist mit sechs Hochvoltbatterien ausgestattet, die zusammen eine Kapazität von 534 kWh bieten. Diese Konfiguration sorgt für hohe Energieeffizienz und minimiert Stillstandszeiten dank schnellem Gleichstromladen. Die Anschaffung wurde durch das Förderprogramm BW-e-Trucks des Landes Baden-Württemberg ermöglicht, das die Mehrkosten im Vergleich zu einem Diesel-Lkw zur Hälfte übernahm.

Am Hauptsitz des Unternehmens stehen vier Schnellladestationen bereit, die mit eigenem Solarstrom betrieben werden. Diese Infrastruktur unterstützt die wachsende E-Flotte, die in den nächsten drei Jahren um weitere sechs E-Lkw erweitert werden soll. Parallel dazu fahren alle verbleibenden Diesel-Fahrzeuge seit Dezember 2024 mit dem Biokraftstoff HVO100.

Das Ziel von Metzger ist ambitioniert: Bis 2030 soll mindestens die Hälfte der gesamten Lkw-Flotte elektrisch unterwegs sein. Der MAN eTGX markiert dabei einen wichtigen Meilenstein – konkrete Pläne zu künftigen E-Modellen oder Einsatzrouten der aktuellen Elektro-Lkw liegen jedoch noch nicht vor.

Mit dem neuesten Zugewinn rückt das Unternehmen seinem Elektrifizierungsziel für 2030 näher. Der MAN eTGX, gefördert durch Landesmittel und geladen mit Solarstrom, festigt Metzgers Engagement für klimaneutralen Transport. Und während die restlichen Diesel-Fahrzeuge nun mit Biokraftstoff betrieben werden, treibt das Unternehmen seine Logistik weiter in Richtung Nachhaltigkeit voran.

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